Из Праги в винодельческий регион Германии на Шкоде Рапид

История о поездке из Праги в винодельческий регион Германии на Шкоде Рапид в гости к друзьям. Вы можете повторить данный маршрут, т.к. он получился очень интересным и не таким заезженным, как поездка из Праги в Дрезден или Мюнхен.

Я продолжаю советовать всем туристам приезжать в Европу осенью, т.к. это лучшая пора для путешествий. В это время года ещё стоит теплая погода, а вот людей у самых интересных и значимых достопримечательностей не так много, и цены на перелеты и проживание в отелях очень радуют.

Перед началом рассказа предлагаю посмотреть по карте, как выглядит наш маршрут, пролегающий через следующие города: Прага, Бамберг, Лимбург, Франкфурт, замок Эльц, винный городок Кохем, Вюрцбург, Ротенбург-на-Таубере.

День 1 – дорога из Праги до Лимбурга

Для поездки нам понадобился автомобиль. По традиции мы уже в шестой раз бронируем авто через веб-сайт Localrent. На этом веб-сайте сравниваются цены только в проверенных местных прокатных компаниях, а для оформления аренды не требуется кредитная карта и залог. В качестве боевого коня мы выбрали отечественную чешскую машину – Шкоду Рапид. Это довольно новая модель Шкоды, и нам захотелось её протестировать. Цена аренды за 6 дней порадовала – заплатили мы всего лишь €168.

В назначенный день прямо к нашему дому подогнали автомобиль на 30 минут раньше запланированного времени – в 8:30 утра. На осмотр авто, проверку уровня топлива, подписание пары бумаг и внесение залога наличными (€300) ушло минут 15. Мы приняли автомобиль, упаковали вещи в багажник, проставили в навигаторе нужные точки на маршруте и начали движение к немецкой границе.

Расстояние от Праги до Лимбурга составляет 626 км. По пути мы решили заехать в колоритный баварский город Бамберг, который славится своим копченным пивом и фахверковыми домиками. Расстояние от Праги до Бамберга – 346 км, и этот путь мы проделали за 3 часа 40 минут.

В Бамберге за пару часов мы обошли большую часть старого города, увидели Старую ратушу, набережную на реке Регниц, поднялись на смотровую площадку и пообедали в милом итальянском ресторане, т.к. баварская кухня тяжелая, и после неё некомфортно продолжать автопутешествие.

Со смотровой площадки Бамберг выглядит эффектно.

Автомобиль мы оставляли на платном паркинге City-Altstadt Tiefgarage, который находится в самом центре. Стоимость паркинга по европейским меркам очень низкая: за 2,5 часа мы заплатили что-то около €4. Единственный минус паркингов такого рода – очень низкие потолки, о которые при открытии ударяется даже багажник Шкоды Рапид.

Затем была часть дороги не по автомагистрали, а по ухоженным городкам. Ближе к закату мы проехали аэропорт Франкфурта, который считается одним из самых загруженных аэропортов Европы. Пока ехали, насчитали минимум 20 самолетов, заходящих на посадку.

К Лимбургу мы подъехали уже в темноте – где-то в 19 часов. Друзья нас заждались и думали, что мы уже где-то потерялись. Увы, но в октябре по сравнению с летними месяцами в Европе темнеет довольно рано, и после такого насыщенного дня силы у нас остались только на ужин и сон.

День 2 – прогулка по Лимбургу

Рано утром мы немного поработали, позавтракали и пошли на прогулку по Лимбургу. На улице стоял осенний туман, а вид на фахверковые домики из дома друзей придавал атмосферу таинственности. Мы будто перенеслись на несколько веков назад.

На дворе было воскресенье, а, как известно, в этот день в Германии закрыто все: от супермаркетов до разного рода увеселительных заведений. Местные жители же выходят на променад и сидят за чашечкой пива в немногочисленных открытых кафе и пивных.

В прошлую поездку к друзьям в Лимбург 7 лет назад в мае мы практически не посмотрели город, т.к. шел проливной дождь. Сегодня же светило солнце, и было слегка свежо – примерно +15, но для прогулки самое то. Городок примечателен тем, что в нем сохранилось множество средневековых построек. Старый город опутан сетью узких улочек в обрамлении сказочных фахверковых домов.

Лимбург – хорошо сохранившийся средневековый город, первое упоминание о котором датируется 800 годом н.э. Основные его достопримечательности включают мост через реку Лан с башней, Кафедральный собор, крепость и Старый город. Лимбург – очень удобное место для жизни. Здесь есть и новые постройки, и магазины, и крупные города в получасовой доступности на электричке.

Вечером после прогулки нас ждали вкуснейшие шашлыки, приготовленные друзьями.

День 3 – Франкфурт

Третий день мы выделили на осмотр Франкфурта, через который уже совершали перелет, но всё никак не могли добраться сюда на прогулку по центру.

Во Франкфурт было решено ехать на электричке. Время в пути составило 1 час 10 минут. Мы купили проездной, чтобы иметь возможность поездить бесплатно по Франкфурту на общественном транспорте. Прибыли мы на Главный вокзал во Франкфурте. Он очень большой, но типичный и понятный, как и другие вокзалы в Германии.

Первым делом мы отправились в знаменитый банковский квартал, застроенный самыми высокими небоскребами в городе. Примечателен этот квартал не только своими высотками, но и знаменитой скульптурой евро.

Сфотографировавшись рядом с евро на удачу, мы отправились на одну из самых известных смотровых площадок Франкфурта – Main Tower. Лифт поднял нас на высоту 191 м, откуда открывается потрясающий вид на городские высотки и окрестности. Будете во Франкфурте, не пожалейте €7 за подъем на небоскреб.

После нас ждала прогулка по фотогеничной площади Рёмерберг в Старом Франкфурте, в середине которой есть фонтан. Находясь здесь, ты начинаешь понимать, что во Франкфурте есть место не только высоткам, но и довольно милому Старому городу. В рождественское время здесь проводится ярмарка. На фото – мой любимый немецкий брецель и городская ратуша, состоящая из трех зданий.

Затем мы прошлись по набережной с видами, удивительно напоминающими Нью-Йорк. На фото видно, что листва уже желтеет. Летом кадры получились бы с более сочными зелеными красками.

Напоследок мы навестили знаменитых символов Франкфуртской фондовой биржи – скульптуры медведя и быка.

И вознаградили себя небольшим перекусом в местной био булочной всего за €8. В эту цену вошло два свежайших бутерброда с колбасами, сыром и овощами, кусок пирога и большая чашка кофе.

На осмотр города у нас ушло около 4 часов. Время близилось к вечеру, поэтому было решено вернуться в Лимбург и набраться сил перед завтрашней плотной программой.

День 4 – замок Эльц и Кохем

Будний день в конце октября в Германии – отличное время для прогулки по окрестностям. Народу в это время у достопримечательностей мало, а на парковку можно заехать без проблем. Сегодняшняя программа включала посещение замка Эльца и городка Кохема. Расстояние до замка Эльц из Лимбурга составило 77 км по петляющим дорожкам. Из замка Эльц до Кохема – еще 28 км.

О сказочном замке Эльц я уже рассказывала в нашем блоге. Он находится в невероятно красивом месте в низинке в окружении густых лесов. Добавьте к этому легкий утренний туман, и получите незабываемые впечатления. Я считаю этот замок одним из самых фотогеничных и заслуживающих посещения замков Германии. Можно не довольствоваться внешним осмотром замка, как это сделали мы, а зайти внутрь. Стоимость входного билета – €10.

Обойдя вокруг замка Эльц и сделав не один десяток памятных кадров, мы поехали к своей следующей цели – городку винного региона Кохему. Кохем славится тем, что лежит на знаменитом немецком винодельческом маршруте. Главная достопримечательность города – Кохемская крепость, первые упоминания о которой восходят к 1130 г. Сам Кохем – очень атмосферное место для прогулок. В летний сезон здесь нет прохода от туристов, зато поздней осенью город будет предоставлен только вам и местным жителям – вездесущим немецким пенсионерам.

Оценивать вина региона Мозель мы не стали, зато заказали на обед по сытной порции шницеля с картофелем и пивом. Стоила порция умеренно – €10, никаких бешеных €17 за блюдо как в Вене. Да и к тому же шницель оказался просто божественным на вкус.

В Кохеме очень много кафе, красиво оформленные витрины которых так и приглашают заказать десерт. И мы не устояли, выбрав знаменитый в этом регионе Шварцвальдский торт (или торт «Пьяная вишня») и капучино с нежной пенкой.

Пока мы вышли из кофейни, уже начало темнеть. Именно поэтому заехать в третий пункт нашего маршрута – городок Кобленц – нам не хватило времени и сил. На этом наш 4-ый день путешествия подошел к концу.

День 5 – поездка в Вюрцбург и ночевка в Ротенбурге

На 5-ый день был запланирован выезд в сторону Праги, а также посещение городов Вюрцбург и Ротенбург-об-дер-Таубер и ночевка в Ротенбурге. До Вюрцбурга необходимо было преодолеть расстояние около 180 км, а потом еще 70 км до Ротенбурга.

Итак, чем нам запомнился первый город маршрута – Вюрцбург? Во-первых, своим выразительным дворцом Файтсхеххайм на холме. Во-вторых, одним из старейших каменных мостов в Европе Альт Майнбрюке, украшенным скульптурами святых, и напомнившим мне пражский Карлов мост. В-третьих, нахождением в городе Музея рентгена, посвященного этому величайшему изобретению.

Прогулявшись по Вюрцбургу и пообедав блюдом из свежего лосося в популярном сетевом ресторанчике Nordsee, мы отправились в финальный на сегодняшний день пункт нашего путешествия – в город Ротенбург. Там же у нас была запланирована ночевка. Ротенбург – это особенное место. Город делится на новую и старую части, и для полноты погружения в его атмосферу стоит остановиться в гостевом доме в Старом городе. Мы так и сделали, сняв номер в отеле Restaurant Alter Keller.

Ротенбург я в обязательном порядке советую посещать туристам из Праги, особенно в рождественское время. Дело в том, что здесь находится несколько крупных магазинов, где продаются елочные игрушки на любой вкус и к любому случаю, а также интересный рождественский рынок. Рождество в Ротенбурге можно прочувствовать в течение всего года.

По вечерам, когда туристы уезжают, вы остаетесь наедине с этим средневековым городком и можете спокойно прогуляться в свете фонарей и поразглядывать витрины магазинов. Десятки красивых фото для Инстаграма вам обеспечены.

Городское полотно соткано из ярких фахверковых домиков, полную красоту которых можно оценить в легком утреннем тумане с крепостной стены.

После ночевки в Ротенбурге мы отправились обратно в Прагу. Путешествие выдалось очень насыщенным и интересным.

День 6 – дорога домой и возврат автомобиля

Преодолев расстояние 388 км за 5 часов, ближе к вечеру мы благополучно вернулись в Прагу. По приезде мы сразу вернули автомобиль с полным баком прокатчику, а тот отдал нам залог.

Если вы решите поехать по похожему маршруту летом, то можете успеть посетить ещё несколько интересных мест и городков, на которые у нас не хватило времени: город Кобленц (Koblenz), город Бернкастель, Моншау (Monschau), Бахарах (Bacharach).

Наш маршрут в цифрах

• Протяженность всего маршрута: 1603 км
• Стоимость аренды Шкоды Рапид в Праге на 6 дней: €168
• Расходы на дизель: €112
• Парковки: €15 (Бамберг, ночь в Ротербурге, Вюрцбург, замок Эльц)

Расходы на питание и проживание я не учитывала – у всех они получатся свои. Кто-то может прожить на бутербродах, а кому-то подавай мишленовские рестораны и морепродукты.

Отзыв о Шкоде Рапид

После преодоления всего маршрута мы поняли, что Шкоду Рапид не стоит арендовать даже для короткой поездки по Чехии. Такой автомобиль подойдет фанатам европейских автомобилей, которые отличаются деревянными сиденьями и довольно неудобной посадкой. Даже при аренде Шкоды СуперБ мы испытывали неудобства при сидении, отчасти это обусловлено тем, что сиденья расположены близко к полу, и колени постоянно приподняты. Ну, и эргономика сидения отвратительная.

Второе, что особенно не понравилось – это отвратительная управляемость, из-за которой постоянно приходилось ловить автомобиль и подруливать даже на средней скорости. Я не знаю, попадал ли автомобиль в аварию, проверялся ли развал-схождение, или просто он так спроектирован, но факт остается фактом, управлять Шкодой Рапид очень напряжно.

Ну и вишенка на торте – это очень плохое ускорение и невозможность разогнать автомобиль. Вроде педаль газа давишь, двигатель раскручивается, а ускорения не происходит. Точнее, ускорение происходит после пары секунд зажатия педали. Приспособиться к такой работе коробки DSG и дизельного двигателя не получилось.